Am 1. Februar 2003 startete die Raumf\u00e4hre Columbia zu ihrem 28. Flug. Sie kehrte nie zur\u00fcck. W\u00e4hrend des Starts fiel ein gro\u00dfes St\u00fcck Schaumstoffisolierung aus dem Au\u00dfentank der Raumf\u00e4hre und traf den linken Fl\u00fcgel. Als die Besatzung nach ihrem Flug in die Erdatmosph\u00e4re zur\u00fcckkehrte, zerbrach das gesamte Raumschiff. Alle sieben NASA-Astronauten an Bord starben.\n<\/p>\n
Nach der Katastrophe trafen die NASA und die US-Regierung die schmerzhafte Entscheidung, das Space-Shuttle-Programm einzustellen. Etwa zur gleichen Zeit gr\u00fcndete der wenig bekannte Milliard\u00e4r und Paypal-Gr\u00fcnder Elon Musk ein Startup f\u00fcr Weltraumforschung. In einer Branche, die von Schwergewichten wie Lockheed Martin und Boeing dominiert wird, hatte das Unternehmen jahrelang zu k\u00e4mpfen, vor allem nachdem seine ersten drei Raketen allesamt scheiterten.\n<\/p>\n
Musk und SpaceX haben es jedoch trotz der gro\u00dfen Schwierigkeiten geschafft, kosteng\u00fcnstige, wiederverwendbare Raketen zu entwickeln, die sicher zur Erde zur\u00fcckgebracht und wieder ins All geschickt werden k\u00f6nnen. Im Jahr 2020 startete SpaceX eine Dragon-Kapsel, die die NASA-Astronauten Bob Behnken und Doug Hurley zur Internationalen Raumstation brachte - das erste Mal, dass ein kommerzielles Raumschiff eine Mission zur ISS absolvierte.\n<\/p>\n
Zumindest ist das die Geschichte, die in der neuen Netflix-Dokumentation Return to Space erz\u00e4hlt wird. In dem heute erschienenen Dokumentarfilm zeigen die Regisseure Elizabeth Chai Vasarhelyi und Jimmy Chin (Free Solo), wie SpaceX fast ein Jahrzehnt nach dem letzten Shuttle-Flug im Jahr 2011 wieder Starts mit Besatzung in die USA gebracht hat. Da SpaceX sein 20-j\u00e4hriges Bestehen feiert, zeichnet der Film ein Bild des Unternehmens als eine Notwendigkeit f\u00fcr die Zukunft, da Russland den gr\u00f6\u00dften Teil der Welt von der Nutzung der Sojus-Raumschiffe abschneidet und mehr Kunden billigere Uber- oder FedEx-\u00e4hnliche Dienste ins All ben\u00f6tigen. Es ist ein netter Film, aber er ist nicht die ganze Geschichte.\n<\/p>\n
Die Rhetorik von Musk mag den Anschein erwecken, dass SpaceX eine neue \u00c4ra der Raumfahrt einleiten und die Menschheit durch den Bau von Kolonien auf dem Mars und anderen unwirtlichen Welten retten wird, aber sein Unternehmen und andere wie er w\u00fcrden ohne die NASA und NASA-Vertr\u00e4ge nicht existieren. Als klar wurde, dass die Raumfahrtbeh\u00f6rde ihre ehrgeizigen Ziele nicht erreichen konnte, ohne einige Aufgaben an andere zu delegieren, spielte die NASA eine grundlegende Rolle bei der Unterst\u00fctzung der jungen Industrie, die sie auch heute noch spielt.\n<\/p>\n
Unabh\u00e4ngig davon, wer das Weltraumtaxi f\u00e4hrt, findet die eigentliche Action in der Umlaufbahn und dar\u00fcber hinaus statt. SpaceX erbringt nun wichtige Dienstleistungen, indem es Astronauten in die Umlaufbahn bringt und Versorgungsfahrten durchf\u00fchrt, aber die NASA und andere Raumfahrtbeh\u00f6rden sind diejenigen, die die ISS unterst\u00fctzen, wichtige Forschungsarbeiten \u00fcber die gesundheitlichen Auswirkungen der Weltraumstrahlung und das Leben in der Mikrogravitation durchf\u00fchren und wichtige Infrastrukturen am Boden unterhalten. In den Jahren nach dem Shuttle und vor dem Drachen hat die NASA eine neue Mannschaftskapsel und Dutzende bahnbrechende unbemannte Raumfahrzeuge entwickelt, darunter solche, die in die Tiefen des Weltraums vorsto\u00dfen, zur Sonne, zum Mars, zu Asteroiden, zum Jupiter und zum Pluto, um nur einige zu nennen. Trotz der Behauptungen von Musk ist die NASA immer noch f\u00fchrend in der Weltraumforschung.\n<\/p>\n
Return to Space erw\u00e4hnt andere Raumfahrtunternehmen nur am Rande, aber diese Wahl macht mehr Sinn, wenn man bedenkt, dass derzeit haupts\u00e4chlich nur SpaceX Astronauten in die Umlaufbahn bef\u00f6rdern kann. (Die Raumfl\u00fcge von Blue Origin und Virgin Galactic waren suborbital.) Aber die SpaceX-Konkurrenten Blue Origin und United Launch Alliance haben ihre eigenen Schwerlasttr\u00e4gerraketen in der Entwicklung, und Northrop Grumman und Sierra Nevada Corp. haben ebenso wie SpaceX NASA-Vertr\u00e4ge f\u00fcr Versorgungslieferungen an die ISS.\n<\/p>\n
Der Film k\u00f6nnte auch von einer Diskussion \u00fcber den Nationalismus profitieren, der mit der Lobpreisung der R\u00fcckkehr von Starts auf \"US-Boden\" einhergeht. \"Die Erforschung des Weltraums wird immer ein Element des Wettbewerbs und des Gerangels um die F\u00fchrungsrolle haben. Aber letztlich soll es ein gemeinschaftliches Unternehmen sein, bei dem die Menschheit im Mittelpunkt steht. Schlie\u00dflich haben kanadische, europ\u00e4ische und japanische Astronauten kein Problem damit, von den USA aus zu starten. Es ist an sich nichts Schlechtes daran, wenn ein Land einem anderen hilft, in die Umlaufbahn zu gelangen und sie wieder zu verlassen. (Das scheint sich mit dem russischen Konflikt in der Ukraine ge\u00e4ndert zu haben, aber dieser Geist k\u00f6nnte zur\u00fcckkehren.)\n<\/p>\n
W\u00e4hrend der ersten erfolgreichen Landung einer Falcon-9-Rakete von SpaceX schwillt in der Mitte des Films R\u00fcckkehr ins All Musik von Johann Strauss an, die an 2001: Odyssee im Weltraum erinnert. \"Als das Ding endlich runterkam und eine perfekte Landung hinlegte, genau auf dem Ziel, war das einer dieser Momente, die man f\u00fcr den Rest seines Lebens in Erinnerung beh\u00e4lt\", sagt Lars Blackmore, ein leitender SpaceX-Ingenieur, in die Kamera. Dann schneidet der Film auf die ehemalige stellvertretende NASA-Administratorin Lori Garver, die klarstellt: \"Elon und SpaceX haben unsere Branche v\u00f6llig ver\u00e4ndert, weil alles wiederverwendbar ist. Sie k\u00f6nnen jetzt f\u00fcr ein Zehntel der Kosten starten, die wir hatten. \" Das mag stimmen, aber die NASA zahlt immer noch die Rechnung.\n<\/p>\n
Aktualisiert 4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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